5月20日，中国建筑首个地铁运营项目——郑州市轨道交通3号线一期工程迎来首列地铁运营客车，正式进入地铁开通运营实施阶段，为2020年底高品质初期运营奠定了坚实基础。

　　现场直击，揭秘中国建筑运营的首列地铁客车

　　上午10时的接车仪式，一袭“盛世桔”涂装的电客车正式亮相。电客车采用4动2拖6辆编组，DC1500V架空接触网受电的A型车，列车全长140米，车体最宽处为3.08米，车顶距轨面高度约3.84米，全车总重量约230吨，列车最高运行速度80km/h，坐席数为252个，最大载客量可达2600余人。车体采用铝合金高顶鼓形车体，总计配置车辆数为34列，共204辆。3号线一期工程线路全长约25.488公里，全部为地下线，共设车站21座。该项目是中国建筑的第一个全要素投资、建设、运营的地铁项目，此次顺利接车标志着中国建筑正式进入地铁运营时代。

　　轨道上的郑州，“零距离换乘、无缝化衔接”

　　作为郑州市第一条轨道交通PPP项目，由中建基础代表中建集团运营管理的3号线一期是郑州市建设“轨道上的郑州”战略规划的重要一环，进一步完善“快、干、支、微”四级公交网络与轨道交通的紧密衔接，实现航空、铁路、地铁、公交、出租的有效接驳，打造各种运输方式“零距离换乘、无缝化衔接”的综合交通体系。

　　该线路北起于惠济片区的省体育中心，南止于陇海铁路圃田站以南的航海东路站，是郑州中心城区一条由西北至东南的轨道交通骨干线路，计划于2020å¹´12月底实现载客试运行。预计建成通车后，市民搭乘地铁3号线从省体育中心站到陇海铁路圃田站，最快只需1个小时。地铁3号线更好地促进了郑州在全省的辐射带动作用，与周边地市开通城际公交等联动，实现公共运输领域资源共享、市场共赢，形成“1+4”大都市区公共交通体系互联互通。